MOBIL Mobilube 1 SHC 75W90 1L

Mobilube 1 SHC 75W-90 to w pełni syntetyczny, wysokiej jakości przekładniowy środek smarny o formulacji zawierającej zaawansowane oleje bazowe i zestaw dodatków uszlachetniających najnowszej technologii.

Jest to środek smarny przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych ręcznych skrzyniach biegów i mostach tylnych, które do działania potrzebują przekładniowych środków smarnych o doskonałej nośności w szerokim zakresie temperatur roboczych i gdzie oczekuje się ekstremalnych nacisków i obciążeń udarowych.

Mobilube 1 SHC 75W-90 wykazuje doskonałą stabilność termiczną i odporność na utlenianie, niezmiennie wysoki wskaźnik lepkości (VI), wyjątkowo niską temperaturę krzepnięcia i znakomitą płynność w niskich temperaturach.

Zastosowanie:

• Lekkie i ciężkie pojazdy drogowe: ciężarówki, autobusy i samochody osobowe.
• Maszyny robocze w tym m.in. maszyny budowlane, rolnicze oraz ciężki sprzęt roboczy w górnictwie odkrywkowym.
• Przekładnie i osie oraz inne zastosowania, do których zaleca się środki smarne spełniające wymagania API GL-4, GL-5 lub MT-1 i odporne na łagodne i skrajne naciski.
• Nie jest przeznaczony do skrzyń biegów automatycznych, ręcznych lub półautomatycznych, dla których zaleca się olej silnikowy lub płyny do automatycznych skrzyń biegów.
• Zalecany tam, gdzie wymaga się wydłużonych okresów między przeglądami i gwarancyjnych.

Właściwości:

Mobilube 1 SHC 75W-90 zaprojektowano, aby zapewnić wyjątkową skuteczność i zmniejszenie całkowitych kosztów operacyjnych związanych ze smarowaniem w nowoczesnych, wysoko obciążonych układach napędowych. Jego główne zalety to:

• Wyjątkowa stabilność termiczna i odporność na utlenianie w wysokich temperaturach.
Długa trwałość przekładni i łożysk ze względu na minimalne osady. Długa trwałość uszczelnień.

• Doskonała ochrona przed zużyciem przy niewielkich prędkościach / wysokich momentach obrotowych i wstrząsach cieplnych oraz przed powstawaniem wżerów przy znacznych prędkościach.
Zwiększona nośność. Mniejsze koszty konserwacji i dłuższa trwałość urządzeń.

• Doskonała odporność na ścinanie.
Utrzymuje lepkość i wytrzymałość filmu olejowego wtrudnych warunkach eksploatacyjnych, co zapobiega zużyciu.

• Doskonała ochrona przed rdzą, przebarwieniem ikorozją elementów z miedzi i jej stopów.
Poprawa wydajności synchronizatora i długa trwałość elementów.

• Udoskonalone właściwości smarne.
Potencjalne oszczędności paliwa i lepsza zmiana biegów.

• Wyjątkowa płynność w niskich temperaturach wporównaniu z olejami mineralnymi.
Mniejsze zużycie i łatwy rozruch – nawet w warunkach arktycznych.

• Uniwersalne właściwości i zastosowania.
Jeden środek smarny do wysoko obciążonych ręcznych skrzyń biegów i mostów tylnych.

• Dobra odporność na pienienie.
Utrzymanie wytrzymałości filmu olejowego, a tym samym skuteczne smarowanie.

• Kompatybilny z powszechnie stosowanymi uszczelnieniami.
Ogranicza ryzyko wycieków do minimum i zmniejszenia zanieczyszczenia.

Normy i specyfikacje:

Spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji branżowych iproducentów urządzeń:

Scania STO 2:0 A FS

Produkt posiada następujące aprobaty:

MAN 341 Typ Z2, MAN 342 Typ S1
SAE J2360
ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 21A
Mack GO-J
DTFR 12B140

Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się:

API GL-4
MAN 341 Typ E3
ZF TE-ML 08

Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji:

API GL-5, MT-1
R. Bosch AS TE-ML 08
Scania STO 1:0
ZF TE-ML 07A
Scania STO 1:1 G