MOBIL Delvac XHP Extra 10W40 4L

Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to syntetyczny, bardzo wysokiej jakości olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić wyróżniające się smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych silników Diesla do pracy w trudnych warunkach drogowych i terenowych. Jego podstawę stanowią wysokiej jakości oleje bazowe, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, stabilną lepkość i ograniczenie lotności w wysokich temperaturach oraz poprawę oszczędności zużycia paliwa. Te oleje bazowe wzbogacono zaawansowanym pakietem dodatków uszlachetniających, który zapewnia wysoki poziom ochrony wszystkich części silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zaprojektowano, aby zapewnić długie okresy między wymianą oleju w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.

Zastosowanie:

• Silniki Diesla wolnossące i z turbodoładowaniem napędzające urządzenia producentów europejskich i japońskich
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w następujących gałęziach przemysłu: budownictwo, górnictwo podziemne i odkrywkowe oraz rolnictwo

Właściwości:

Niskoemisyjne silniki wysokiej mocy stawiają większe wymagania olejom silnikowym. Ściślej pasowane konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Wpływ wysokich temperatur na stosowany olej zwiększa się w związku z zastosowaniem chłodnic powietrza i turbosprężarek. Wyższe ciśnienie wtrysku paliwa i opóźnienie rozrządu poprawiają wydajność spalania, ale również zwiększają temperaturę silnika oraz lotność oleju i zawartość sadzy w nim. Ta zaawansowana technologia Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, jak i starszych modelach.

• Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi, zbieraniem się szlamu idegradacją oleju.
Zmniejszone zużycie i długa trwałość eksploatacyjna silnika. Wyjątkowe ograniczenie osadów wysokotemperaturowych

• Ograniczenie zacierania silnika i ochrona przed zużyciem gładzi cylindrów.
Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni.

• Rozszerzona rezerwa alkaliczna TBN.
Długotrwałą kontrolę osadów/ zużycia. Możliwe przedłużenie okresu wymiany oleju.

• Doskonałe właściwości niskotemperaturowe.
Lepsza pompowalność i krążenie oleju. Ochrona przed zużyciem przy rozruchu.

• Stabilna wytrzymałość na ścinanie. Niska lotność.
Przyczynia się do ograniczenia spadku lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy w wysokich temperaturach.

• Doskonały wskaźnik lepkości.
Nadaje się do szerokiego zakresu silników i temperatur.

Normy i specyfikacje:

Produkt posiada następujące aprobaty:

Mack EO-M Plus, Mack EO-N
MAN M 3277
MTU Oil Category 3
RENAULT TRUCKS RLD-2
VOITH RETARDER Oil Class A
VOLVO VDS-3

Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się:

API CF
RENAULT TRUCKS RLD
VOLVO VDS-2

Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji:

API CH-4, CI-4
RENAULT TRUCKSRXD