MOBIL DELVAC ULTRA 5W30 FUEL EFFICIENT PLUS 20L

Mobil Delvac Ultra 5W-30 Fuel Efficient Plus to ultrawydajny, zaawansowany technologicznie syntetyczny olej do silników Diesla, opracowany w celu zapewnienia wyjątkowej ochrony i możliwości oszczędzania paliwa w nowoczesnych, wysokowydajnych, niskoemisyjnych silnikach używanych w trudnych warunkach drogowych.

Mobil Delvac Ultra 5W-30 Fuel Efficient Plus jest sformułowany z wysokiej jakości olejów bazowych, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, zachowanie lepkości w wysokich temperaturach, kontrolę lotności. Oleje bazowe, system dodatków oraz obniżona lepkość filmu (HT/HS) przyczyniają się do zwiększenia potencjalnej oszczędności paliwa. Zaawansowany zestaw dodatków uszlachetniających umiejętnie dobrano, aby przedłużyć trwałość silników i utrzymać sprawność systemów redukcji emisji spalin, w tym filtru cząstek stałych (DPF).

Mobil Delvac Ultra 5W-30 Fuel Efficient Plus zaprojektowano specjalnie, aby sprostać najnowszym wymaganiom Volvo, Daimler, Detroit, Mack, Renault i Cummins dotyczącym ich najnowszych silników wysokoprężnych.

Zastosowanie:

Rekomendowane przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Ciężarówki i autobusy Volvo najnowszej generacji wymagające VDS-5 (silniki D13 Euro 6D)
• Ciężarówki i autobusy Daimler wymagające stosowania środków smarnych zatwierdzonych przez DTFR 15C130 (silniki OM 470 FE1 i OM 471 FE1, a także zastosowania poza drogami publicznymi dla silników OM 470, OM 471 i OM 473)
• Ciężarówki i autobusy Renault wymagające RLD-5 (silniki DTi 13 Step-D)
• Samochody ciężarowe i autobusy wymagające API FA-4

Ze względu na to, że ten olej nie został zatwierdzony przez konstruktorów silników jako wstecznie kompatybilny, nie może być stosowany w innych silnikach wysokoprężnych Diesla.

Właściwości i zalety:

• Doskonała ochrona przed gęstnieniem oleju, degradacją oleju, osadami wysokotemperaturowymi i osadzania się szlamu.
Przyczynia się do przedłużenia trwałości oleju, zgodnie z zalecanymi przez producentów OEM okresami między wymianami oleju (ODI). Przyczynia się do zapobiegania zakleszczaniu się pierścieni w celu poprawy ochrony i wydajności silnika.
• Doskonała ochrona przed zużyciem, zacieraniem, zużyciem gładzi cylindra i korozją.
Przyczynia się do ograniczenia zużycia przy dużych obciążeniach, przedłużając trwałość silnika.
• Doskonała płynność w niskich temperaturach.
Przyczynia się do doskonałej pompowalności i cyrkulacji oleju, umożliwiając pracę w zimnych regionach klimatycznych. Poprawia ochronę przed zużyciem silników przy rozruchu na zimno.
• Zaawansowana formulacja "Low Ash" obniżająca zawartość popiołu.
Przyczynia się do zwiększenia sprawności i wydłużenia trwałości układów wydechowych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF).
• Zaawansowana formulacja i parametry lepkości.
Umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z olejami silnikowymi o wyższej klasie lepkości, bez uszczerbku dla trwałości silnika (potencjalna oszczędność paliwa zależy od typu pojazdu i warunków jazdy).
Wspomaga kontrolę spadku lepkości i zużycia oleju w warunkach intensywnej pracy w wysokich temperaturach.

Specyfikacje i dopuszczenia:

Daimler Truck DTFR 15C130
Detroit Detroit Fluids Specification 93K223
MACK EOS-5
RENAULT TRUCKS RLD-5
VOLVO VDS-5
Cummins CES 20087
API FA-4