SHELL HELIX HX7 10W40 4L

Shell Helix HX7 pomoga utrzymać czystość silnika i zapewnia mu efektywną pracę aby zapobiegać gromadzeniu się szlamów i osadów. Odpowiedni dla wielu nowoczesnych pojazdów pracujących w wymagających warunkach drogowych.

Zastosowanie:

• Shell Helix HX7 wydłuża żywotność silnika w nowoczesnych pojazdach poczas ich codziennej eksploatacji poprzez ochronę silnika przed zużyciem. Shell Helix HX7 może być stosowany w silnikach benzynowych, silnikach Diesla (bez filtra cząstek stałych) oraz zasilanych gazem, odpowiedni również dla silników na biodiesel i benzynę z dodatkiem etanolu.

• Może być również stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdzie zapewnia ochronę przed uszkodzeniami wywołanymi przedwczesnym zapłonem przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI).

Właściwości:

• Technologia syntetyczna.
Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów opartych tylko na mineralnym oleju bazowym.

• Technologia dodatków detergentowych Shell.
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

• Aktywne oczyszczanie.
W oparciu o wyniki testu na oczyszczanie szlamów pomaga usunąć szlamy pozostawione przez oleje niższej jakości.

• Doskonała ochrona przeciwzużyciowa.
W oparciu o wyniki testu Sequence IVA przeprowadzone w niezależnym laboratorium pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika poprzez ochronę zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

• Znakomita odporność na degradację oleju.
Utrzymuje ochronę przez cały okres użytkowania.

• Wydajność w niskich temperaturach.
W porównaniu z olejami mineralnymi szybszy przepływ oleju powoduje szybsze rozgrzanie silnika.

• Niska odparowalność oleju.
Na podstawie testu lotności NOACK i zaleceń producentów urządzeń. Niskie zużycie oleju zmniejsza konieczność dolewek.

• Do silników napędzanych różnymi paliwami.
Może być stosowany w silnikach benzynowych, silnikach Diesla i zasilanych gazem, odpowiedni również dla silników na biodiesel i benzynę z dodatkiem etanolu.

• Przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI).
Najnowocześniejsze turbodoładowane silniki z wtryskiem bezpośrednim mogą być narażone na szkodliwe oddziaływanie przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI) wynikające z niekontrolowanego zapłonu paliwa.